Распоряжение ОАО РЖД от 2. N 1. 29. 6р. ОАО . N 1. 29. 6р. О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ ТИПОВЫХ ДОЛЖНОСТНЫХ ИНСТРУКЦИЙ РАБОТНИКОВ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЛОКОМОТИВНЫХ ДЕПО ОАО . Ввести в действие с 0.
Начальникам железных дорог довести данное распоряжение до причастных работников, организовать изучение указанных типовых должностных инструкций в локомотивных депо сети железных дорог. Вице- президент ОАО .
Общие положения. 1. Настоящая инструкция определяет порядок подготовки и назначения машинистов для работы на электровозах, основные обязанности и права машинистов электровозов, а также порядок организации их работы. Машинисты электровозов относятся к работникам локомотивных бригад.
Помощник машиниста электропоезда должен знать.
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ. К ведению поезда (состава) машинист и помощник машиниста должны относиться как к ответственному производственному процессу. Основные обязанности машиниста локомотива включают в себя обязательное знание и точное исполнение должностных инструкций, инструкций по движению поездов на железнодорожном транспорте, сигнализацию. Должностные обязанности машиниста. ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ. При угрозе столкновения встречных поездов (составов) машинист и помощник машиниста обязаны принять меры к экстренной остановке.
- ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ. При угрозе столкновения встречных поездов (составов) машинист и помощник машиниста обязаны принять меры к ос-тановке.
- Проводник обязан сообщать машинисту информацию, необходимую для обеспечения безопасного проследования поезда по всему участку.
Работники локомотивных бригад руководствуются в своей деятельности законодательными и иными нормативными актами Российской Федерации, нормативными документами ОАО . Назначение (освобождение) на должность машиниста электровоза. Машинистом электровоза может быть назначено лицо, имеющее свидетельство установленного образца на право управления электровозом, а также заключение машиниста- инструктора, о допуске к самостоятельному управлению электровозом на конкретных участках и железнодорожных станциях (далее - станция). Перед назначением на должность машиниста электровоза кандидат в установленном порядке проходит предварительный медицинский осмотр, профессиональный отбор и аттестацию. Назначение (освобождение) на должность машиниста электровоза производится начальником эксплуатационного локомотивного депо по представлению машиниста- инструктора и согласованию с заместителем начальника локомотивного депо по эксплуатации. Подготовка кандидата для самостоятельной работы в должности машиниста электровоза. При назначении на должность машиниста электровоза кандидат в машинисты электровоза должен: - иметь свидетельство установленного образца на право управления электровозом; - пройти в установленном порядке предварительный медицинский осмотр, профессиональный отбор и аттестацию; - иметь рекомендацию машиниста электровоза, проводившего его практическую подготовку к работе в должности машиниста электровоза; - иметь акт о проведении теоретических и практических испытаний при назначении на работу машинистом электровоза; - иметь заключение машиниста- инструктора о допуске к самостоятельному управлению электровозом на конкретных участках и станциях.
При составлении рабочих (должностных) инструкций обратите внимание на общие положения и рекомендации к данному выпуску ЕТКС. Машиниста электропоезда 00.00.0000. Машинист электропоезда является рабочим и. Должностная инструкция слесаря по изготовлению узлов и деталей технологических.
На период практической подготовки кандидата на должность машиниста электровоза для обучения режиму вождения поездов и выполнению маневровой работы приказом начальника локомотивного депо кандидат в машинисты закрепляется за опытным машинистом, имеющим класс квалификации не ниже третьего и стаж работы в должности машиниста электровоза не менее трех лет. Практическая подготовка кандидата в машинисты по обучению режимам вождения поездов и выполнению маневровой работы осуществляется в течение не менее трех месяцев. Отработка практических навыков и проверка знаний кандидата в машинисты проводятся машинистом- инструктором на тренажерах и действующих локомотивах.
Машинист- инструктор после завершения практической подготовки и обучения кандидата в машинисты проводит с ним собеседование в присутствии машиниста, проводившего его практическую подготовку, по результатам которого выдает кандидату в машинисты письменную рекомендацию. При наличии заключения психолога и положительной рекомендации машиниста, проводившего практическую подготовку кандидата в машинисты, положительной рекомендации машиниста- инструктора по подготовке и обучению работников локомотивных бригад, а при его отсутствии - машиниста- инструктора, кандидат в машинисты допускается к прохождению испытаний в комиссии локомотивного депо. Результаты испытаний заносятся в акт о проведении испытаний помощника машиниста при назначении на работу машинистом. При положительном результате испытаний машинист- инструктор, проводит с кандидатом в машинисты контрольно- инструкторские поездки (не менее одной поездки на каждое плечо обслуживания в обоих направлениях, смены на маневровой работе). После успешного выполнения с кандидатом в машинисты контрольно- инструкторских поездок машинист- инструктор дает заключение о допуске к самостоятельному управлению электровозом на конкретных участках и станциях. С кандидатом в машинисты электровоза, при успешной сдаче теоретических и практических испытаний и наличия заключения машиниста- инструктора о допуске к самостоятельной работе машинистом электровоза начальником эксплуатационного локомотивного депо проводится индивидуальное собеседование, по результатам которого издается приказ о назначении кандидата в машинисты на должность машиниста электровоза.
Назначение на должность машиниста электровоза производится только при наличии письменного заявления кандидата в машинисты о назначении на должность машиниста электровоза. Порядок организации работы машинистов электровоза. Количественный состав машинистов электровоза и порядок обслуживания ими локомотивов устанавливаются начальником железной дороги в зависимости от наличия серий электровозов и местных условий на основе утвержденных ОАО .
Машинисты электровоза первого и второго класса также могут быть использованы в грузовом движении и на маневровой работе. Машинисты электровозов третьего класса квалификации и не имеющие класса квалификации, как правило, обеспечивают работу в грузовом движении и используются на маневровой работе.
В эксплуатационных локомотивных депо, обслуживающих исключительно пассажирское движение, с разрешения заместителя начальника железной дороги по локомотивному хозяйству машинисты электровозов, не имеющие первого или второго класса квалификации, могут допускаться к работе в пассажирском движении. В этом случае локомотивная бригада должна формироваться из машиниста электровоза, имеющего третий класс квалификации или не имеющего класса квалификации, и помощника машиниста, имеющего стаж работы не менее двух лет. К работе по обслуживанию электровоза одним машинистом допускаются машинисты электровоза, имеющие заключение машиниста- инструктора о допуске к самостоятельному управлению электровозом без помощника машиниста. К работе по обслуживанию электровозов одним машинистом в пассажирском движении допускаются только машинисты первого или второго класса квалификации. К работе по обслуживанию электровозов одним машинистом в грузовом движении допускаются машинисты электровозов, имеющие класс квалификации не ниже третьего и стаж работы в должности не менее двух лет. К работе по обслуживанию электровозов, используемых при маневровой работе одним машинистом, допускаются машинисты, имеющие класс квалификации не ниже третьего и стаж работы машинистом на маневрах не менее одного года.
К маневровой работе на тракционных путях локомотивного депо одним машинистом допускаются машинисты электровозов, имеющие заключение машиниста- инструктора о допуске к самостоятельной маневровой работе на тракционных путях без помощника машиниста. При перерыве в работе до трех месяцев, если за это время произошли какие- либо изменения на обслуживаемых участках или станциях (в расположении сигналов, средствах связи и т. При перерыве в работе от трех до шести месяцев, если за это время произошли какие- либо изменения на обслуживаемых участках или станциях (в расположении сигналов, средствах связи и т. При перемещении на незакрепленный участок обслуживания, изменении вида движения, серии электровоза или перерыве в работе свыше шести месяцев (в том числе на закрепленном участке обслуживания) машинист электровоза допускается к самостоятельному вождению поездов или производству маневров после выполнения с ним контрольно- инструкторской поездки, получения им заключения машиниста- инструктора, прикрепленного к колонне локомотивных бригад, о допуске к самостоятельной работе и акта о сдаче зачетов, подтверждающих знание устройства обслуживаемого электровоза и участка (участков) обслуживания, в комиссии эксплуатационного локомотивного депо. При перерыве в работе более одного года допуск к самостоятельной работе производится в соответствии с разделом 3 настоящей Инструкции. Машинист электровоза не имеет права передавать управление локомотивом другим лицам, за исключением машиниста- инструктора или машиниста, передающего опыт вождения поездов. В целях практической подготовки машинистов электровозов из числа помощников машинистов, а также переквалификации работников локомотивных бригад на управление электровозом из других видов тяги и видов движения, машинист может передавать управление электровозом под своим наблюдением и под личную ответственность помощнику машиниста или машинисту, проходящему стажировку, при наличии записи машиниста- инструктора о возможности передачи управления в служебном формуляре машиниста, сделанной на основании соответствующего приказа начальника локомотивного депо.
Машинисту электровоза во время работы запрещается покидать локомотив. В исключительных случаях машинист электровоза может по согласованию с поездным диспетчером или дежурным по станции (при нахождении на станции) покинуть локомотив, остановив поезд (локомотив) в месте, обеспечивающем безопасность движения и безопасный пропуск подвижного состава по соседним железнодорожным путям, и закрепив в установленном порядке поезд (локомотив) от самопроизвольного ухода. При отсутствии помощника, машинист электровоза может по согласованию с дежурным по станции покинуть локомотив, только после приведения локомотива в нерабочее состояние, закрепления в установленном порядке от самопроизвольного ухода, изъятия ключей управления и запирания кабин машиниста.